新京报讯 （记者马力）地铁3、12、17、房山线北延、机场线西延这5条新线路本年将开工，将来这些新线路怎么与别的线路换乘？需要走几分钟？市计划委昨天发布，这5条地铁新线的25座要点换搭车站的计划计划，将从本月10日起进行为期20天的展现，听取大众定见。
3车站换乘方法邀市民票选
据介绍，这5条线路计划作业已全部打开，预计本年年内开工建设5条线路的线位和站点已根本安稳，这次展现的是“权威版别”。而比照之前网络传出的版别，的确有所不同，如17号线就减少了一个车站。
这次市计划委将这5条线路的25座要点换乘站的计划计划，从9月10日起在其官方网站和北京市计划展览馆进行展现。展现时期社会各界可通过官网、微博 和计划展览馆展现区留言等方法反应定见，展现完毕后，市计划委将安排有关单位对展现过程中收集到的定见和建议进行剖析、研究，并进一步优化完善计划计划。
这次，望京西站、长春桥站、东大桥站这3个车站，还公示了2个换乘计划计划，市民可在市计划委官网投票，挑选中意的换乘方法。
3号线与12号线同台换乘
记者注意到，每个车站都展现了一张换乘计划图，并用箭头标示了换乘流线，图旁还配有文字介绍，如车站的方位、换乘计划等。计划中详尽到每条换乘通道有多少米，乃至还依据60步/分钟的速率，计算出步行时刻有几分钟。
计划人员说，每个换乘站都依据本身情况，尽量优化换乘线路。这些车站中，换乘时刻最长的需5分钟摆布，最短的不到1分钟。如3号线和12号线的换乘站，即是同台换乘，即从车厢走下来，就在同一站台登上要换乘的另一条线路的列车。
用车 3条新线用大运量列车
在新一轮北京地铁计划中，新建线路普遍选用8辆编组A型车。
“选用8A体系，运能将大大提高，较传统6B体系运能可提高70%，每列车能比之前的6B型车多运千余人，这将大大提高乘客搭车的舒适度，有用缓解北京地铁拥堵严峻情况。”计划人员说，3、12、17这三条新线都将选用8A车辆编组。
记者比照发现，8A车辆编组除了比6B多了两节车厢外，每节车厢的长度更长，6B车厢每节车厢可载1460人，而8A车厢则能载2480人。
车站 多站点设换乘缓冲厅
计划人员说，在一些客流较大的换乘站，如换乘通道较长，则易形成换乘拥堵，为此，在东大桥等有条件的车站，在换乘通道中设置了换乘缓冲厅。一起，新线路站台层的层高也有所添加。
换乘 上下行都设自动扶梯
计划人员说，新线路执行了最新规范，新建车站通常在出入口通道、站厅至站台均配置上下行自动扶梯。一起，换乘通道也要设置上下行自动扶梯，这是以往规范里没有的。
每座车站至少在两个出入口设置笔直上下的电梯，站内均选用大容量电梯，纽带车站则会添加电梯数量。
此外，别的车站换乘通道上均设置无障碍电梯或满意无障碍要求的坡道。

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